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江苏省水利厅 省交通厅联合实施应急调度疏解苏北灌溉总渠部分河段搁浅船舶

文章编辑:公海555000kk线路检测 文章来源:中华人民共和国水利部 发布日期:2019-08-02 10:44:34 点击次数:次

本站讯 今年5月以来,受上游来水偏枯和农业大用水等影响,加之江苏淮河流域累计降雨量较常年同期偏少五成以上,致使苏北地区出现新中国成立以来最严重气象干旱,干旱程度超过50年一遇。作为连接京杭大运河与洪泽湖的重要水上航道的苏北灌溉总渠水位也持续走低,特别是运东船闸至阜宁船闸区段出现90余艘船舶搁浅,其中运载玉米等粮食作物船只15艘,其余大多为运江沙、石子等建筑材料船只。 

前期,省水利厅按照省委、省政府“确保苏北人民群众生活生产不受影响、确保全省有旱情不能形成旱灾”的“两个确保”要求,全力实施江水北调、南水北调等跨流域调水工程,抽引长江水源解决苏北地区用水并持续向洪泽湖补水,并充分运用江水东引工程自流引江,启用里下河水源调整工程泵站抽水补给,压减里运河沿线、总渠沿线用水,增加北调水源。7月25日起又在淮河入江水道金湖控制线架设175台套临时机组,向洪泽湖增加每秒50立方米的补湖流量。据统计,5月至7月底,江水北调(含南水北调)各梯级泵站累计抽水114.6亿方、相当于3.8个洪泽湖正常蓄水量,江水东引累计向里下河地区补水82.0亿方、相当于2.7个洪泽湖正常蓄水量,基本保障了苏北地区用水需求。省交通厅会同淮安航道及海事部门做好搁浅船民的生活保障和安抚工作,确保了船民情绪基本稳定。 

受近日降雨影响,淮北主要湖库水位有所上涨,在田农作物的旱情得到缓解,具备实施抬高重要河段水位条件。为切实解决灌溉总渠沿线船舶搁浅问题,7月30日,省水利厅与省交通运输厅举行联合会商,研究制定应急调度方案,省水利厅负责抬高总渠运东闸至阜宁腰闸河段水位至5.0米以上,并加强沿线用水管控,省交通厅负责现场疏通保畅。从8月1日8时起,省水利厅实施应急水量调度,压缩淮安梯级、淮阴梯级泵站流量,并增加淮安引江闸流量至80立方米每秒;临时关闭淮安市淮安区总渠沿线4个引水口门、盐城市阜宁县总渠沿线8个引水口门。省交通厅对运东船闸和阜宁船闸实行只出不进调度方案,淮安、盐城两地航道、海事部门一对一通知船民做好准备,待水位上升至可通航水位后,引导搁浅船舶安全有序驶出灌溉总渠。 

截至8月1日15时,运东闸下水位上升至4.92米、苏嘴水位上升至4.64米,具备通航条件,已有4条搁浅船舶分别通过运东船闸和阜宁船闸驶离,其余已陆续启动。据测算,2天内所有搁浅船舶都将驶离。

作者:    责编: 杨柳

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